Đây là pin cho một mẫu xe điện Tesla Y, chiếm hết chỗ dưới khoang xe, dưới ghế ngồi. Để sản xuất chúng cần:
- 12 tấn đá cho Lithium (cũng có thể được chiết xuất từ nước biển)
- 5 tấn khoáng chất cobalt (hầu hết cobalt được sản xuất dưới dạng sản phẩm phụ của chế biến quặng đồng và niken). Vật liệu khó và đắt nhất để lấy được một cục pin.
- 3 tấn quặng niken
- 12 tấn quặng đồng
Họ phải di chuyển 250 tấn trái đất để có được:
- 26,5 pound lithium
- 30 pounds niken
- 48,5 pound mangan
- 15 pound cobalt
Để sản xuất pin họ cũng cần:
- 441 pound nhôm, thép và/hoặc nhựa
- 112 pound đồ họa
Con sâu khổng lồ 994A được sử dụng để di chuyển trái đất để thu được các khoáng chất cần thiết cho loại pin này. Caterpillar tiêu thụ 30 gallon dầu diesel trong 12 giờ. Hầu hết các khoáng chất cần thiết để sản xuất pin đến từ Trung Quốc hoặc Châu Phi. Hầu hết công việc ở Châu Phi đều do trẻ em làm hoặc những người bị lợi dụng, toàn bị nô lệ.
Một trong số những viên pin OEM Tesla Model Y 2021 (pin Tesla rẻ nhất) hiện đang được bán trực tuyến với giá 4.999 đô la, chưa bao gồm vận chuyển hoặc lắp đặt. Pin nặng 1000 pound (bạn có tưởng tượng được phí vận chuyển không?).
Chi phí của pin Tesla là:
Mẫu 3: $14,000+ (Xe MSRP $38,990)
Mẫu Y: $5.000–$5,500 (MSRP của chiếc xe $47,740)
Mẫu S: $13,000–$20,000 (MSRP Auto $74,990)
Mẫu X: $13.000+ (Xe MSRP $79.990)
Mất 7 năm để một chiếc ô tô điện đạt được lượng khí thải CO2. Tuổi thọ pin là 10 năm trung bình. Chỉ trong 3 năm qua người dùng mới bắt đầu giảm dấu chân carbon của mình, nhưng sau đó người dùng phải thay pin và sẽ mất tất cả những tiến độ đạt được.
Cuối cùng, đề cập đến lượng năng lượng cần thiết để xử lý nguyên liệu và lượng năng lượng được sử dụng để vận chuyển những pin này đến EU và các nơi khác trên thế giới. Không quên chi phí dầu diesel và xăng cần thiết cho tất cả những thứ đó. Vậy là việc có xe điện không hề có lợi cho môi trường. Ngược lại, điều đó tệ hơn cho cả nền kinh tế lẫn môi trường. Tất cả đều là lừa dối và đó chưa kể đến thời gian tải và mắc.
